Corvette-Heckspoiler
Corvette-Heckspoiler
Der Corvette-Heckspoiler (einschließlich einstellbarer, aktiver und leistungsstarker Flügelvarianten) ist eine präzisionsgefertigte aerodynamische Komponente-, die speziell für die Modelle Chevrolet Corvette C5/C6/C7/C8 entwickelt wurde. Es wurde exklusiv für die Hochleistungs-DNA von Corvette entwickelt und bietet rennstreckenerprobten Abtrieb, Hochgeschwindigkeitsstabilität und ein aggressives Design, das weit über generische Spoiler hinausgeht. Durch CFD- und Windkanaltests optimiert, gleicht es Abtrieb und Luftwiderstand aus, um das Rennsport-Erbe und die Straßenleistung der Corvette zu unterstreichen. Es eignet sich ideal für die Modelle Stingray, Z06, ZR1 und E-Ray und ist das Top-Upgrade für Fahrer, die eine Passform in Erstausrüsterqualität, rennsporttaugliche Aerodynamik und einen auffälligen Stil suchen.
| Parameter | Spezifikationen |
|---|---|
| Kompatible Modelle | C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 |
| Materialoptionen | 3K-Pre--Kohlenstofffaser (autoklavgehärtet), 6061-T6-Aluminium, ABS-Verbundwerkstoff |
| Gewicht | 2,2–9,5 kg (4,8–21 lbs) - Kohlefaser: 2,2–5,3 kg; Hochleistungs-Rennflügel: 7,7–9,5 kg |
| Abmessungen | Breite: 110–178 cm (43,3–70 Zoll); Höhe: 15–30 cm; Spannweite der Halterung: 84 cm (33 Zoll, C5) |
| Verstellbarkeit | Manuell: Winkel von 0 bis 35 Grad, vertikale/horizontale Positionierung, austauschbare Korbgeflechte (1/4", 1/2", 3/4", 1") Aktiv (C8): Automatische Geschwindigkeitserkennung-Einstellung (80–90 km/h), Bremsneigung (34 Grad), Modussynchronisierung |
| Abtriebsleistung | 80–112,5 kg (176–248 lbs) Straße; 192–423 kg (424–933 lbs) Rennflügel |
| Widerstandsreduzierung | 8–12 % Cd-Reduktion; Reduzierung des Luftwiderstands um 9 PS (Hochleistungsvarianten) |
| Montageart | Am Kofferraum-montiert (angeschraubt-, kein Bohren) / am Fahrgestell-montiert (bohren, Renn-geeignet) |
| Beenden | Glänzende Carbonfaser, Mattschwarz, Carbon Flash, OEM-Lack-angepasst |
| Haltbarkeit | UV-stabiler Klarlack, temperaturbeständig (-40 Grad bis 80 Grad), salzsprühbeständig (GB/T 10125) |
| Zertifizierungen | SCCA CAM-S, Optima Ultimate Street Car zugelassen |
| Installation | 1–3 Stunden (vom Fachmann empfohlen); Enthält Halterungen, Hardware und Anweisungen |
Vorteile vonCorvette-Heckspoiler
Verfolgen Sie-die bewährte aerodynamische Effizienz
Maximierter Abtrieb: Corvette-spezifische Tragflächenformen (3D-Flügelprofil für C7 GTC-500, Entenschwanz für C8) werden generiert80–933 Pfund Abtriebbei 140+ MPH, was den Grip des Hinterreifens und die Kurvenpräzision um 30–56 % im Vergleich zum Serienmodell steigert. Mit einstellbaren Winkeln (0 Grad – 35 Grad) und austauschbaren Korbstreifen (1/4 Zoll – 1 Zoll) können Sie die Aerodynamik auf Rennstrecken oder Autobahnen abstimmen.
Minimierter Luftwiderstand: CFD-optimierte Profile senken den Luftwiderstandsbeiwert (Cd) im Niedrig-winkel-/eingefahrenen Modus um 8–12 %, wodurch Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz erhalten bleiben. Hochleistungsflügel (z. B. WingLogic MSHD) reduzieren den Luftwiderstand auf Geraden um 9 PS.
Überragende Stabilität und Sicherheit
Hohe-Geschwindigkeitskontrolle: Wirkt dem Auftrieb des Hecks bei 120+ Meilen pro Stunde entgegen und verhindert so das „Aufschwimmen“ bei Seitenwind oder Hochgeschwindigkeitsmanövern-, die für die 200+ Meilen pro Stunde der Corvette von entscheidender Bedeutung sind.
Bremsassistent: Bei starkem Bremsen ganz nach oben geneigt, um als Luftbremse zu fungieren, die Stabilität des Hecks zu verbessern und den Bremsweg zu verkürzen.
Haltbarkeit verfolgen: Am Chassis-montierte Halterungen (im Vergleich zu nur am Kofferraum-) halten extremen Kurven-G-Kräften stand; legal für SCCA, Optima Ultimate Street Car und professionelle Rennserien.
Precision Fit & Corvette-Exklusives Design
Modell-Spezifische Kompatibilität: Entwickelt für C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 – keine universellen Modifikationen erforderlich.
Premium-Materialien:
Kohlefaser: 3K/2x2 Twill Pre-Preg, autoklav-gehärtet (hohe Festigkeit, 30–50 % leichter als Stahl).
Aluminium: 6061-T6-Flugzeug-Billet-Halterungen (CNC-gefräst, schwarze Pulverbeschichtung).
ABS: Langlebiger OEM--Stil für preisgünstige{{1}freundliche Low-Profile-Optionen.
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